横田・日米友好祭２００６

　２００６年８月１９、２０日と恒例のオープンハウスが開催された。二日目の２０日に参加したのでレポートを紹介する。

　朝８時前にゲートに到着。すでに１０数人の来場者がおり、最後尾に並ぶ。ちなみに、ゲート横、国道１６号線に沿って並んだが、ゲートオープン時には信号を渡って来る連中に先を越され、並んだ意味は全然無かった。まぁ、イベント慣れしてない奴らばかりなのでその辺は目をつぶろう。いろいろマナーの悪いところも散見できたが、それも雰囲気を壊すのでここでは書かない。
　取り敢えず、９時に入場。最近は荷物検査するのだが、難なくパス。奥に進み、エプロン地区へ。露天なんぞには目もくれず、航空機展示エリアへ。
　滑走路側、手前のＡ−１０から順次撮影を開始する。
　ここで本日の展示機一覧を掲出しておく。
＜滑走路沿い南端より＞
１　　ＯＡ−１０：ＯＳ　ＡＦ８０　１７７
２　　ＯＡ−１０：ＯＳ　ＡＦ８０　１６３
３　　Ｆ−１６Ｃ：ＯＳ　ＡＦ８８　５３６
４　　Ｆ−１６Ｃ：ＯＳ　５１ＳＴ　ＦＷ　ＡＦ８０　２０２０
５　　Ｆ−１５ＤＪ：３０３ＴＦＳＱ　３２−８０８０
６　　Ｆ−１６Ｃ：ＷＰ　ＡＦ８６　３０１
７　　Ｆ−１６Ｃ：ＷＰ　ＡＦ８６　３３５
８　　Ｆ−１５Ｃ：ＺＺ　６７ＴＨ　ＦＳ　ＡＦ７８　０５１２
９　　Ｆ−１５Ｃ：ＺＺ　６７ＴＨ　ＦＳ　ＡＦ７８　０５３８
１０　Ｆ−１８Ｃ：ＶＦＡ−９７　＃２１１　１６３５０２
１１　Ｆ−１８Ｃ：ＶＦＡ−９７　＃２０３　１６３７６２
１２　ＥＡ−６Ｂ：ＡＣ　ＶＡＱ−１３０　＃５００　１６２９３８　ＣＶＷ−３/ＣＶＮ−７５
１３　Ｅ−３：ＺＺ　ＡＦ７８　０５７７
１４　Ｕ−２Ｓ：ＡＦ６８　３３１
１５　ＫＣ−１３５：ＺＺ　ＡＦ６２　３５０７
１６　ＫＣ−１０：８６−００３７
＜格納庫側北端より＞
１７　Ｐ−３Ｃ：ＶＰ−６　５００１
１８　Ｃ−１：４０２ＳＱ　５８−１０１２
１９　ＵＨ−６０Ｊ：松島救難　０８−４５７３
２０　ＵＨ−６０Ａ：２４４５１
２１　ＵＨ−６０Ｋ：５１−８４０９
２２　ＵＨ−１Ｈ：ＪＧ−１８９６
２３　ＯＨ−６Ｄ：ＪＧ−１２１３
２４　Ｔ−７：５６−５９２４
２５　Ｔ−４：総飛　４６−５７１７
２６　ＬＣ−９０：６１−９３０５
２７　Ｕ−１２５Ａ：百里救難　６２−３００４
２８　Ｃ−１３０Ｅ：ＹＪ　３７４ＡＷ　２０７１
２９　Ｃ−２１Ａ：ＹＪ　３７４ＡＷ　４０１３０
３０　ＵＨ−１Ｎ：９６６１４

機体に書かれたレジをメモってきたので、過不足はありますが、ご了承ください。

　ＯＡ−１０＃１７７。まず真っ先に目に飛び込んでくる機体。

　同じくＯＡ−１０＃１６３。

　ＯＳのＦ−１６Ｃ＃５３６。ＡＩＭ−９搭載されていたが・・・・・・キャプティブか？

　同じく、ＯＳのＦ−１６Ｃ＃２０２０。４ケタナンバーってちょっと違和感が・・・

　唯一の自衛隊ファイターとなった小松３０３ＴＦＳＱのＦ−１５ＤＪ＃０８０。イーグルは米軍と合わせて３機いたが複座タイプはこの一機だけ。入間もそうだが、関東の基地は小松からの飛来が多い。百里にも１５はいるのに不思議だ・・・。あと、なぜか複座機が来ることが多い。ＤＪはアラートとかに就かないからかなぁ？

　ＷＰのＦ−１６Ｃ＃３０１。腹の下になにか抱えている・・・

　同じくＷＰのＦ−１６Ｃ＃３３５。

　ＺＺのＦ−１５Ｃ＃５１２。嘉手納に展開している部隊なので目にする機会も多いかと。

　ＺＺのＦ−１５Ｃ＃５３８。

　ＶＦＡ−９７のＦ−１８Ｃ＃２１１。空軍の基地だから、というわけではないと思うが、最近は海軍系の飛来が少ない気がする。去年はＥＡ−６Ｂが一機だけだったし。

　同じく、ＶＦＡ−９７のＦ−１８Ｃ＃２０３。今回は海軍機が３機展示されたが、反面今回は海兵隊からの参加が無かった。それと、期待していたスーパーホーネットの参加も無し。

　ＶＡＱ−１３０のＥＡ−６Ｂ＃５００。今回の目玉はこれ。これだけを目当てに行ったみたいなもの。

　尻尾のドラゴン・・・・・・・くっ、逆光のせいで！！
　
　ＺＺのＥ−３＃５７７。常連だし嘉手納に行けば見れる。そんなに珍しくないけど、好きな飛行機なので大概写真たくさん撮るんだな。

　Ｕ−２Ｓ＃３３１。ご存知のスパイ機。見当たらなかったので今年はいないのかと思ったら、しっかり来ていた。

　黒いので潰れちゃうね。

　斜め後ろから。細長い胴体、細長い主翼と、画面バランスをとるのに苦労する機体だ。

　ズームすると画質が極端に劣化する。猫さんマークがついているのだが・・・

　ＺＺのＫＣ−１３５＃３５０７。給油機は自衛隊で使用していないのでいつも見学に行く。写真の機体はリエンジンされて、ＣＦＭ−５６が搭載されている。上の写真のＥ−３と比べていただければ、エンジンの形の違いが良く解るかと。
　
　ＫＣ−１３５の尾翼と給油プルーブまわり。

　機内にも入ってみた。後述するＫＣ−１０はメインデッキがカーゴ仕様になっていたが、こちらはがらんどう。兵員輸送用の簡易シートがついている。

　ＫＣ−１３５の＃２エンジン。ＣＦＭ−５６。国内ではエアバスのＡ３２０が同系列のエンジンをつけている。Ｂ７０７やＤＣ−８のリエンジン対策としてかなりの数が製造されたようだ。ＦＡＤＥＣエンジンらしいがこの機体のものもそうなのかは不明。コクピットをじっくり見れば解るかもしれないが、そんなに長時間見ている暇が無かった。

　ＫＣ−１３５のメインギア。特に、何の変哲も無いかな？ただ、現行の機体に比べたらシンプルなデザインかも。

　ＴＲＡＶＩＳから来たＫＣ−１０＃００３７。本日の最大型機。そういえば、Ｃ−５とかＣ−１７は展示なしだったな。機体自体も居なかったし。

　ＫＣ−１０のコクピット。ここだけ見たら普通の旅客機だ。

　客席部からサイドカーゴドア越しに外を見る。ここにシートが搭載されている場合は、カーゴの出し入れは出来ないな・・・。逃げる時広くていいね・・・なんて。

　ここだけみるとホント旅客機と変わりが無いけど。オーバーヘッドストウェージビンがないどころか、壁のパネルも必要最低限しかない。それでも、ＫＣ−１３５に比べたら着席環境は雲泥の差だ。

　客席があるのは機体前方の１/４くらいだけ。後ろはカーゴの搭載スペースになっている。縦に何本もあるのが、カーゴコンテナを転がすローラーである。この辺のシステムは民間の航空機と同様。

　エンジンカバーも自前で。あの星がついているところがＴＲＡＶＩＳなんだろうね？

　ここまでが滑走路側の展示機。続いて格納庫側の機体を。基本的に自衛隊機はこちら。

　厚木ＶＰ−６のＰ−３Ｃ＃５００１。ロービジカラー。昔はド派手な部隊マークをでかでかと描いていたもんだが・・・。ハイビジカラーの機体自体見かけなくなった。

　エンジンとパイロンを。

　正面やや右から。こうしてみると、やはり機体のラインは旅客機だな、と思ってしまう。Ｌ−１８８も見てみたい機体だ。

　お隣、入間４０２輸空隊のＣ−１＃０１２。とてもよく見る機体なのに、なぜかついつい撮影している。天気の良い日にあの迷彩では機内は無茶苦茶温度上昇しているだろうな？リアカーゴドアは開いてるけど・・・

　Ｃ−１もう一枚。次期輸送機のＣ−Ｘも開発スタートしたことだし、この飛行機も撮り溜めし始めたほうがいいかな？

　遠路はるばる松島から来た、松島救難隊のＵＨ−６０Ｊ＃５７３。

　ちょっと解り辛いが、左右の増槽の色が違う。右側は蒼っぽい。

　米陸軍のＵＨ−６０Ａ＃２４４５１。

　海自の最新鋭掃海ヘリ、ＳＨ−６０Ｋ＃８４０９。ＳＨ−６０Ｋは初めて見る機体。

　メインローターの先端の形状が特徴的。下方に向かって先端部のみ角度が変わっている。平面形も在来型とは異なる。おそらく、翼端失速とかその辺を考慮したものと思われるが・・・

　ＵＨ−１Ｊ＃１８９６。お隣立川に常駐しているので日々見かける機体。ただ、エンジン排気口上部に見慣れないセンサーらしきものが増設されている。

　イロコイほどヘリっぽいヘリもないよなぁ？とか思ってしまうのだが。

　ＯＨ−６Ｄ＃１２１３。カイユースも常連。こんなのでも５人乗れるんだから凄い。

　静浜からやってきたＴ−７＃９２４。Ｔ−３に替わって配備が続けられている機種。Ｔ−３は今年で最後なので飛来を期待したのだが、結果はご覧の通り。あわよくば、彗星艦爆カラーの機体が来るかと思っていたのだが・・・

　たしかに、Ｔ−３よりもスマートになって性能向上がなされたような気がするな。去年はＴ−３とＴ−７は仲良く並んで展示されていた。

　これも常連中の常連、入間の総隊飛行隊のＴ−４＃７１７。なぜか機首の機器室扉が開いていた。

　入間とは目と鼻の先なのにしっかり増槽を装備している。

　海自の連絡機ＬＣ−９０＃９３０５。

　真正面から。双発だけどとても小さな飛行機だ。

　百里救難隊のＵ−１２５Ａ＃３００４。海上などで下を見ながら捜索飛行するので側窓の一部は上下に幅広のものが設置されている。ドア後ろの窓がそう。

　入間の飛行点検隊の機体と異なり、全身ロービジカラー。救難機なのだからむしろ派手な塗装の方がいい気がするが？

　ご当地、横田の３７４ＡＷ所属Ｃ−１３０Ｅ＃２０７１。機内公開していた。この頃にはすでに人がわんさといたので機内には入らずじまい。

　Ｃ−１３０Ｅのエンジンアップ。言ってしまえば、Ｐ−３Ｃと同じエンジン。

　これもご当地、横田２７４ＡＷのＣ−２１Ａ＃４０１３０。リアジェット４５の軍用タイプだ。１９８４年に配備開始され８７年に配備完了したと言っていたから、よく考えると結構飛んでる機体だ。

ここまでは一周目。一通りの機体を順番に廻ってきた。

以降、散発的に気に入った機体を。

　ＯＡ−１０の１７７号機。ちょっと別角度から。廻ってくる間に乗降用のステアが引き出されていた。

　これも１７７号機。機体の反対側。３０ミリ砲の突き出した砲身が特徴的。機体中心線からオフセットされた前脚も。良くも悪くも、Ａ−１０は現用の軍用機としては特徴的な部分が多い。先にあげた二点もそうだが、直線翼や、エンジンの配置、尾翼の形状等々・・・

　ＯＳのＦ−１６Ｃ、５３６号機。これもさっきとは別角度で。

　となりの２０２０号機。Ｆ−１６は毎回参加機数が多い。今回も最多の４機。

　ＺＺのＦ−１５Ｃ、５３８号機。自衛隊仕様のイーグルとは迷彩の色合いが異なる。やや濃い感じ。

　ＥＡ−６Ｂ＃５００の機首アップ。

　ＥＡ−６Ｂ右後ろから。

　おまけ。Ｕ−１２５と一緒に展示されていた装備。マーカーとかビーコン、照明弾。

　最後に、戦闘機の列線を。こうしてみると、人影はまばらに見えるが、開場一時間後の時点でこれ。昼過ぎには倍以上の人手になっていた。

　という感じで、今年の横田も多数の人手で賑わったようだ。天候は初日の土曜日の方が良かったようで、うきはの行った日曜はご覧のように雲が多くて光線状況がまちまちの状態だった。
　例によって高温で倒れた客がいるのかランプの奥まで救急車が入ってきたりして、これも例年の出来事かなぁ・・・・・・なんて。
　簡単だけど、以上レポート。